シグナスX カスタム
大型バイクのサブに原二買うと、メインが原二になるあの現象
DUKEが故障のため衝動買いをしたシグナスXですが、納車されてからちょこちょこカスタムしたのでまとめます。
1.外装交換
写真で見ると結構キレイなのですが、流石Goobikeで3型最安クラスのうちシグナス先生、外装に擦り傷・コケ傷がたくさんあります。特に気になるのがフロントサイドのカウルとフロントフェンダーでガリガリです。
↑外装交換後
サイドのカウルはホワイトの新品を、フロントフェンダーとヘッドライト上のカバーをブラックにして4型っぽくしました。黒白でメリハリがついてカッコよくなりました。
シグナスのエンブレム下（タンデムステップの周り）のコの字型の部品も、ノーマルはシルバーですが、ここも塗装の剥がれ・傷があったのでマットブラックに塗装しました。
2.サイドスタンドキャンセラー
スクーターってサイドスタンド出してるとエンジン掛からないんですね、知らなかった。意外と不便なのでキャンセラー買って入れました（写真なし）
バイクの右側（スタンドと反対側）のフロアー部分に青いコネクタに差し替えるだけでした。作業は簡単ですが、コネクタが隠れてて分かりづらかった…。
3.スマホマウント＆USB電源
お気に入りのクアッドロック、シグナスにも入れます。
RAMマウントでiPhone7を吹っ飛ばして以来これ使ってます。スマホを取り付けていない時も車体側がシンプルなので、ハンドル周りをガチャガチャにしたくない人にはおすすめ！ちょっと高いけど
バーハンドルじゃないからスマホ取り付けるのも難しいというかスクーターはセンスが問われると思う。ミラーのネジにアクセサリー取付用のマウントを共締めしてます。
USBはここにつけました。電源の取り出しはキタコのブレーキスイッチから分岐させるハーネスを使いました。これもまたスッキリいい感じにできたと思ってます。
4.ミラー
DUKEとお揃いのリ○マ風のやつ、コピーだけど質感はまあまあ良い
視認性はDUKEで慣れてるので気になりませんが、見やすくはないです。
5.ヘッドライト・ナンバー灯LED化
スモールがLEDなのにヘッドライトが電球なのはダサいので、納車後すぐに交換しました。H4バルブ用の中華LEDでファン付きにしてみました。明るさは普通、他車からの視認性は良いが路面照らすのはハロゲンのが良いですね。これはDUKEもWRの時もそうだったなあ…。
6000Kの5000ルーメンですって
↑そこまで気にならないけど、色温度が微妙に違う
というわけで、納車後気になってたところ中心に一気にカスタムしました。
なかなかカッコよくなって愛着が湧いてきました。シグナスやっぱり良いなあ
セカンドバイク・近所の下駄号なのであまりお金を使わないようにしたいのですが、シグナスはパーツがたくさん出てるから多分無理だろうなあ…。
早くDUKE直せ
ヤマハ シグナスX
セカンドバイク買いました。
DUKE故障で怒涛の3回連続レッカーに懲り、ヤマハのシグナスXを半ば衝動的に買いました。
スクーターは免許センターで乗った50ccと教習所で乗ったでかいのくらいで、数えると3回程度です。
まさか自分がスクーター買うなんて…と思いましたが乗ってみるとこれがまた便利でいい感じ。通勤は電車なので毎日乗るわけではありませんが、メットインに荷物ブチ込んで買い物行ったり、ちょっとラーメン食べに行ったりと都内で原二スクが多い理由が何となくわかりました。
シグナスを選んだのはパーツが多くカッコいいカスタムをしてる人が多いからで、縁があってまたヤマハ乗りになりました。
物自体はGoobikeの3型最安値なので外装はコケ傷も多く、はっきり言ってボロいです。パーツは安いので少しずつきれいにしながら乗ります。
自分の性格上絶対ノーマルでは乗らないと思うので、あんまりお金かけすぎないように気をつけないと…。
DUKE直さずシグナスばかり乗りそうな予感…
のんびり直します。
690DUKE 燃料ポンプ交換
先日故障した燃料ポンプを交換しました。
症状をおさらいすると
・鍵をひねるとFIランプが4回長点滅後1回短く点滅
・燃料ポンプの作動音が聞こえない
取扱説明書にも上記のFIランプの点滅は燃料ポンプの異常だと記載されていたため、原因が特定できました。
燃料ポンプの交換作業はそんなに難しくはなく、下記の手順となります。
1.ガソリンを抜く
2.タンクを車体から取り外す（このとき車体と接続されているフューエルホースや配線も忘れずに外す）
3.タンクから燃料ポンプを外して交換する
4.逆の手順で戻す
タンクを外すところまでは簡単なので割愛します。
3.タンクから燃料ポンプを外して交換する
ここが少しわかりづらくて、燃料ポンプは①と②の部分で両端が固定され、タンクの中に収まっています。①側がプレッシャーレギュレーター（圧力制御装置）②側に燃料ポンプのモーターがあります。
燃料ポンプとプレッシャーレギュレーターはカプラーで接続されているので、①側から引っ張り出してカプラーまでタンクの外に出し、カプラーを外して二分割にしたあとに②側から燃料ポンプを引っ張り出します。
で取り外したフューエルポンプはこちら
フィルターが真っ黒です。調べると燃料ポンプのモーター部分が削れてしまい削りカスがフィルターを詰まらせてモーターがご臨終となるようです。
今回は動作確認済みの中古燃料ポンプをヤフオクで購入しました。
中古のポンプもフィルターが黒っぽく怪しい感じだったので、汎用の燃料フィルターに交換して取り付けます。
で逆の手順で組み上げて動作確認すれば終了。
問題なくポンプが動きFIランプも点かなくなって一安心
早速試走にでかけました。
わー明るい✨ pic.twitter.com/qgYDkEUGMI
— いち (@01Ichi) November 3, 2018
また止まりました…。二回目のレッカーです。
走ってたらガス欠症状でそのままエンジンがかからなくなりました。
家に帰って原因究明すると
新しく交換した燃料ポンプのフィルターへ接続するIN側のホースがすっぽ抜けて、燃料が吸えずポンプから送り出した燃料がタンク内をぐるぐる循環していたため、ガス欠症状になっていたみたいです。
燃料ポンプとフィルターを接続するホースの内径を6mmから5mmにしてすっぽ抜けないように対策をしました。
留め具もしっかりしたものに交換してこれですっぽ抜けることはないでしょう。
またまた試走
今回は前回と違って弱点を潰しているので問題なく走ります。いい感じです。
と思ったら
また壊れてしまいました…。
今度は一瞬かかるけど、アイドリングしない
これはポンプじゃなさそうな感じですかね？
仏の顔も三度まで pic.twitter.com/a434VkoR79
— いち (@01Ichi) November 17, 2018
三回目のレッカーです…
ロッカーアームか点火系か、うーんなんだろう
またしばらくバイクに乗れない日々が続きそうです。
690DUKE 故障（多分燃料ポンプ？）
ついにきました。
3週間の出張から帰ってきて、一ヶ月ぶりに涼しくなった夜の都内を流していたらFIランプが点いて、エンジンがかからなくなってしまいました。
ちょうどこの写真を撮るために、停車したところエンジンが止まり再始動ができなくなりました。
動画のようにセルをいくらセルを回しても始動せずFIランプが点滅します。
ちなみにKTMではFIランプの点滅の長さと回数でエラーを識別できるようになっています。
↑KTMのオーナーズマニュアル
どうやら燃料ポンプの不具合みたいですね。
KTMの燃ポンは割と定番故障みたいで、ググってもいろいろ情報が出てきます。
動画を見てもわかるように、セルは回るけどカギ捻ってもポンプの音が聞こえないのがわかります。
結局保険のロードサービスを使って家までレッカーしてもらいました。初レッカー
故障の原因は判明しているので、今回は部品を探して自分で直してみようかと思います。
修理についてはまた続報を上げたいと思います。
iPhone XS
ケータイ変えました。
以前Galaxyの白ロムを買った的な記事を書いてましたが、その後Galaxy→iPhone SE→iPhone7(紛失)→iPhone7としばらくiPhoneを続けて使っていました。
GalaxyからiPhoneに変えたのはドコモ版のGalaxyだとSIMロック解除してソフトバンクで使用していると、対応バンドのせいで地方へ行くと電波を掴まなくなる問題があった為です。仕事柄地方への出張が多いので大人しくソフトバンク版のiPhoneを使ってきました。
で話は少しややこしいですが、Galaxyの前のXperia X Performance（ソフトバンクで購入）の端末代金が2年経ってようやく終わったので、表題の通り新型のiPhone XSに機種変更してみました。
二週間くらい使いましたが ほぼ不満ないです。XS気に入りました。
ココが良い
・FaceID
・バッテリーの持ち
・カメラ
ココが微妙
・重い
・ノッチダサい
・ステンレスのフレームが傷つきやすい
iPhone7からの買い替えで一番良かったのは、FaceIDでした。
従来のTouchIDは手汗で指が少しでも湿っていると反応しないことが多く、結構不便だったのですが、FaceIDでこの不満は解決されました。しかもロック解除がほぼ一瞬で、暗い夜でも液晶の明るさのみで解除できるので非常に便利です。
モバイルSuicaやQUICPayをよく使うので、決済前にもたつくことがなくなりました。
有機ELディスプレイとかノッチは慣れたらどうでもよくなりました。
デュアルカメラのポートレートモードは楽しい！一眼みたいに背景がボケます。
ケースはiPhone7と同じで純正のレザーケースにしました。色はグリーン
久しぶりの機種変なので大事に使います。
690DUKE オイル交換メモ
自分の為のメモ
2018.8.17
odo 30602km
オイルはAZ MEG-025 10W60引き続き
ストレーナー清掃、金属片あり
オイルフィルターショート側はK&N
非貫通タイプで08DUKEに使用可
690DUKE テールランプ交換
球じゃなくてユニットごと交換します。
割れ欠けありの現状品
装着したときにテールカウルに隠れる部分だと良いなと思って落札しましたが、思いっきり外に出る部分が割れてましたｗ
クリアだとキラキラし過ぎな感じがしたので、ライトスモークのフィルムを貼ってテールランプをスモーク化も
近づいて見ると粗が目立ちます...
装着自体はシート外してテールカウルの内側からネジ2本外して外に引っ張るだけで外れます。配線もカプラーなので挿すだけ...だったのですが、カプラーにつながっている線が逆になっていたため光りませんでした。
これが純正のテールランプのカプラー、購入したクリアテールのカプラーは緑と茶色の線が逆に接続されていました。引っこ抜いて差し替えたら問題なく光りました。一応割れありなので現状NCNRでしたが、点灯チェックOKと書かれていたためなんだかなあって感じです。
スモークテール、思ったとおりいい感じです。
もともと白黒の車体なので色味が減って統一感が出ました。
ノーマル
クリアテール
LEDの球数が増えたおかげで、純正の安っぽさがなくなりました。とてもいい感じ！
割れて欠けてた部分はスモークフィルムを貼って誤魔化しました。近くで見なければ結構目立たないかも！
思っていたよりも印象が変わって、カッコよくなりました。
