MacBook Pro (late2011)
ちょっと前にパソコン買い替えました。中古で
MacBookPro 13インチです。
スペックはこんな感じ
今まではlate09のMac miniを騙し騙し使ってきましたが、いい加減Lightroomも重くなってきたので、ソフマップに探しに行ったら良いのを見つけたのでお買上げ
ホントはRetinaモデルが気になっていましたが、予算的にも厳しいので通常のモデルで、購入してから思いましたが15インチモデルにしておけばよかった...。MacBook Airもあるしね
クルーシャルの250GBです。
LightroomもPhotoshopもサクサク動いて非常に快適です。
メモリは4GBしか積んでいないので、足りないようならそのうち増設します。
ハイスロ化＆リアブレーキパッド交換
ハイスロ入れました。
WRだけではなく他車種のハイスロ化でも定番な、YZF-R6のスロットル流用です。
部品番号：2C0-26240-00
お値段は1400円ちょっとです。
取り付けは純正を取り外して、そのまま入れ替えるだけ
レバー側のワイヤーを調整してあげるだけで、特にワイヤーの交換も不要でした。
スロットルセットを頼むとグリップも付いてきますが、せっかくなので新調しました。
domino グリップ ストリートタイプ
以前使っていたプログリップ #601はツーリングでは非常に快適だったのですが、
サーキット等で全開にした時、スロットルを開け足すとグリップが異型なので非常に握りづらくイマイチだったので、オーソドックスなタイプのグリップにしました。
ゴムが薄いため、非常にダイレクトな感じがします。
リアのブレーキパッドが減ってきていたので、合わせて交換しました。
ご覧の通りデイトナの赤パッドです。
ホントはゴールデンパッドのほうが良かったけど、適合がないため（おそらく）仕方なく赤いのに
効き自体は可もなく不可もなくといった感じです。
ただ交換前はペダルのストロークが浅く効きもイマイチだったので、その状態と比べればだいぶ良くなりました。
odo:28,400km
BMC走行会 トミンモーターランド
BMC走行会に参加してきました。
先週・先々週の桶川に引き続き、三週目のサーキット走行です。
もともとこのBMC走行会がサーキットデビューの予定だったのですが、桶川を走ったのですでに三回目のサーキット走行
タイヤは新品のスーパーコルサ、万全の状態です。
申込みをした時は、上記の通り初めてのサーキット走行の予定だったので、追い越しなしの入門クラスだったのですが一本目を走行した後、運営の方から「中上級を走ってみない？」とお誘いが、恐れ多いですがWRが二台いる枠にお邪魔させてもらいました。
トミンは初めてなので新しいタイヤの感触を確かめながら、徐々にペースを上げていきます。
スパコルは温まってしまえば、強烈なグリップでバンクさせながらのブレーキングでも安定していました。走り終えてタイヤを触ってみるとベッタリとした感じでなるほどこれはグリップするなという感じです。
トミンは桶川と比べて、大回りのコーナーが多く道幅も広い事もあってどこを走って良いかイマイチわかりません。クリップのポイント、ライン、ブレーキングポイント、上手い人の後ろを走りながら真似しますがなかなか難しい
あとタイヤのグリップに頼ってガンガン寝かせて膝擦れないかやっていたら、限界バンク角越えてスリップダウンしました。サーキットでは初コケです。
あーあ
ハンドガードがちょっと上むいただけで、ほぼ無傷だったのでそのまま走りました。
膝擦りのことは忘れて、タイヤの端っこを超えないように身体をイン側に入れて...
コケてからビビリミッターかかってますｗ
そういえばXR650のモタードにも試乗させてもらいました。
湧き上がるパワー、WRとは全く違う"ヤバさ"を感じます。
とらさんありがとうございました。
タイヤはザラッとした溶け方、走行後触ると粘っこい感じ
ベストタイムは31,904でした。
たくさんアドバイスをもらって、色んな人と出会うことができたので非常に有意義な走行会でした。次はまた桶川で復習しながら練習したいと思います。
タイヤ交換 PIRELLI DIABLO SUPERCORSA
タイヤ変えました。
PIRELLI DIABLO SUPERCORSA
スパコル入れました。
サイズは純正と同じ、α-13と比較するとだいぶ細くなった感じがします。
α-13 リア
α-13フロント
大体7000キロぐらい走って、ほぼツーリングに使用し２回サーキットの走行でこんな感じ、リアタイヤの真ん中がスリップサインに達しサイドがまだ余っています。
温度依存もそこまで無く、晴れの日も雨の日もツーリングに使えてサーキットまでこなし、そこそこのライフだったのでかなり良いタイヤだったように思います。
たまたまセールで安くなってるのを見つけて、身の丈に合わないスパコルを入れてみました。最近サーキットに通いだしたので、これで走るのがとても楽しみですね
今回はいつものマッハさんではなく、世田谷のspeed☆starさんで
こちらも丁寧でとても早い仕事でした。
走行距離 28,104km
果たして何キロもつのやら
桶スポ 2回目
先週に引き続き、桶スポ行ってきました。
先週は一人で入門枠でしたが、今回はWRとGSX-R1000にお乗りのフォロワーさんお二人と行ってきました。
無謀にも二回目にして、初級中級の通常枠を走ります。
この日は一本目の枠を走る時点で、人数が定員に達するという超混雑
天気が良いからシカタナイネ
珍しく単独になったときの一枚
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まあこうなりますわな...。
インからアウトからビシバシ抜かれていきます。
初めのうちは後ろばっかり気になって、色々考えてる暇がありませんでしたが、午後枠は少しだけ台数が減ったのと、慣れてきたのもあって楽しめました。
RAMマウントのハンドルバー用のやつを買って、アクションカムを記録用に設置しましたが、画角120度の手ぶれ補正ありにしたせいで、こんにゃく動画に...。これは次回リベンジします。
この日は気温、路面温度ともに高かった為、タイヤはご覧の通りドロドロ
去年履き替えたこのα-13はほとんどツーリングでしか使ってなかったので、真ん中のスリップサインが出てしまいました。
ちなみにベストラップは53.470でした。
まだどうやって走って良いかわからないところがあるので、また練習に行きます。
今週末はBMCでトミンを走るので新しいタイヤに交換しましたが、それはまた次のお話
NMR モタードミーティングin静岡
日本メット連合主催のモタードミーティングに参加してきました。
場所は静岡県富士宮市のもちやさん駐車場、ふもとっぱらのすぐそばですね
日本メット連合（NMR）とは、モタードでレースやツーリングをしてカッコよさを発信していくチームで、まーこれがカッコイイんですわ
超イカスNMRメンバーの愛車たち
私はいつもツイッターで絡んでもらってる、フォロワーさんたちと一緒に行ってきました。
いつもお世話になってます！
普段ツーリングもモタード同士で遊びに行くことは多いですが、さすがはNMRのミーティング、関東だけではなく関西からも、お会いしたかったあの人やこの人も！
全部で121台集まったそうです。
これだけ台数がいても、みんなカスタムしているので同じバイクが一台もいないというのが、モタードらしいというところでしょうか
お昼前に会場ついて、色々モタード見て帰りにさわやかでハンバーグ食べて高速で帰ってきました。年に一度はこんなお祭りがあっても良いかもね！
